二维码:睿牛公司
客服专线:020-37030442 87258789 87632693
新闻中心
您的当前位置 > 首页 > 新闻中心 > 行业新闻

耐磨的轮胎就是好轮胎?那你就错了

时间:2018-01-29 阅读:270

最近小盾在和轮胎店李老板聊天,李老板反映了这样一个现象:很多顾客上门换轮胎啥也不要求就要耐磨。李老板说:“卖了这么多年轮胎,我们理解顾客的那种心理,但是像一般家用车的轮胎也就是三五年一换,有很多舒适又静音的轮胎可以选择,质量也不差,为啥非坚持要耐磨的呢?”
相信很多店主都会遇到这样的问题,小盾在这里为大家提供一些专业知识,和顾客讲清楚不是什么难事。


一、轮胎磨耗指数

首先得明白一个术语,轮胎的磨耗指数(TREADWEAR通常在轮胎侧面都会有标注,是衡量轮胎耐磨性的重要指标。它与温度指数TEMPERATURE、牵引力指数TRACTION统称轮胎的“3T”指数。

当然,我们今天要说的重点是轮胎磨耗指数(TREADWEAR),磨耗指数用数字表示,比如上图中的TREADWEAR 340。磨耗指数通常在160-540之间,数值越高就表示越耐磨,行驶里程也会相应比较长,如果追求耐磨性的话就选数值高的。


二、轮胎耐磨性和什么有关?
 很多人认为轮胎的耐磨性和花纹有关,认为花纹越粗越深轮胎就越耐磨。其实轮胎花纹的设计主要影响轮胎的排水性、抓地力,不同的花纹有不同的功能导向,比如有的侧重静音舒适、有的侧重  运动和操控,而轮胎的耐磨性主要取决于生产配方和橡胶的硬度


三、轮胎越耐磨就越好吗?答案当然是否定的。
 首先,耐磨意味着降低操控性能。

轮胎的耐磨性和操控性是相互矛盾、不可兼得的,通常赛车要求轮胎的操控性强、轮胎抓地力好,但是这种轮胎往往不耐磨!而像出租车、面包车这种不追求舒适性、操控性,只想延长轮胎生命周期、降低用车成本,通常会选用耐磨性高的轮胎。

其次,耐磨的轮胎更容易打滑、侧滑,影响行车安全。耐磨性强的轮胎一般硬度大,抓地力弱,相比普通轮胎更容易出现打滑、侧滑现象,严重的话会影响行车安全。

最后,耐磨性强的轮胎胎噪大,比较颠簸,会影响乘车人的乘坐体验。对于家用车而言,轮胎基本都是3-5年就会更换,所以不必刻意追求耐磨性,行车安全和乘坐体验也是非常重要的!